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[1]左聯：「三百丈巖腰新闢，天梯石棧，居然人力勝神工。」匾額上又刻有「太子少保福建臺灣巡撫一等男劉建造，欽命浙江州總鎮強勇巴圖魯 ...
描述：獅球嶺隧道南坑門出處：臺灣總督府鐵道部(1910)。...竹仔寮隧道建造工程從1896年（明治29年）五月開始，到1898年（明治31年）二月時完工，總共耗時二十二個月 ...
2019年9月21日—清法戰爭後，清朝有感台灣的重要性，由劉銘傳擔任台灣首任巡撫，並著手建造鐵路，劉銘傳隧道於1888年動工，因獅球嶺山勢高聳，東半部是硬砂岩，土質 ...
獅球嶺隧道是台灣第一條鐵路隧道，為劉銘傳主政台灣時所興建，具有特別的歷史意義。這條隧道的南口位於基隆市安樂區八德路，為軍事管制區，長期以來，外人無法親近，北口則 ...
獅球嶺隧道.「獅球嶺隧道」是台灣第一個鐵路隧道，也是臺灣地區唯一僅存的清代鐵路隧道，深具歷史意義，1985年，獅球嶺隧道被指定為國家三級古蹟，隸屬於交通建築，是 ...
獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。
獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。
2010年7月28日—獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間最高點，是施工過程中最為艱鉅的工程。隧道南口因土質鬆軟， ...