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2010年7月28日—獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間之最高點。隧道南口因土質鬆軟，遇雨崩塌，極為危險，北口則 ...
而為了確實監工，據《申報》（1889年5月24日）報導竇雨村在獅球嶺上搭草屋居住，除每日實地查看外，也會獎賞酒食給勤勞者，此外當時三營1500人的兵力，一半用於開鑿隧道， ...
隧道於1887年從南北兩端同時開工，由外國工程師定出線路方向及中心樁的開挖高度，由清朝政府的軍隊負責施工。築路官兵用粗笨工具開挖，克服了大塌方等不少困難，終於在1890 ...
劉銘傳隧道位於基隆市，又稱為獅球嶺隧道，全長約235公尺，為基隆市市定古蹟。...中國於1887～1889年在台灣省台北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺隧道,是中國的第一座 ...
獅球嶺隧道是台灣第一條鐵路隧道，為劉銘傳主政台灣時所興建，具有特別的歷史意義。這條隧道的南口位於基隆市安樂區八德路，為軍事管制區，長期以來，外人無法親近，北口則 ...
2010年7月28日—獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間之最高點。隧道南口因土質鬆軟，遇雨崩塌，極為危險，北口則 ...
「獅球嶺隧道」是台灣第一個鐵路隧道，也是臺灣地區唯一僅存的清代鐵路隧道，深具歷史意義，1985年，獅球嶺隧道被指定為國家三級古蹟，隸屬於交通建築，是臺灣第一個被 ...
獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。
獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間之最高點。隧道南口因土質鬆軟，遇雨崩塌，極為危險，北口則因穿越岩盤，較為 ...