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獅球嶺隧道，又名劉銘傳隧道，位於台灣基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號，公路自強隧道上方處，屬於市定古蹟。為台灣第一座鐵路隧道，亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道。
2011年9月18日—1000918基隆-八堵車站、獅球嶺砲台、獅球嶺隧道、竹仔嶺隧道...基隆市暖暖區，為東、西部幹線的分歧站，劉銘傳最初所興建之鐵道，並未經過八堵站現 ...
後來在劉銘傳興建臺灣鐵路後（1888年），這條鐵路也引進了蒸汽機車（德國霍恩索倫...而在此同時北基段最為艱鉅的獅球嶺隧道工程仍在進行，自光緒十三年動工後兵工的 ...
獅球嶺隧道是台灣第一條鐵路隧道，為劉銘傳主政台灣時所興建，具有特別的歷史意義。這條隧道的南口位於基隆市安樂區八德路，為軍事管制區，長期以來，外人無法親近，北口則 ...
「獅球嶺隧道」是台灣第一個鐵路隧道，也是臺灣地區唯一僅存的清代鐵路隧道，深具歷史意義，1985年，獅球嶺隧道被指定為國家三級古蹟，隸屬於交通建築，是臺灣第一個被 ...
2019年9月21日—清法戰爭後，清朝有感台灣的重要性，由劉銘傳擔任台灣首任巡撫，並著手建造鐵路，劉銘傳隧道於1888年動工，因獅球嶺山勢高聳，東半部是硬砂岩，土質結構 ...
在開工的初期，最先興建的是由基隆港口經台北到新竹（當時稱為竹塹）的這一段。位於基隆端的獅球嶺隧道工程，從光緒十四年（1888年）春動工，到十六年（1890年）夏天 ...
在開工的初期，最先興建的是由基隆港口經台北到新竹的這一段。位於基隆端的獅球嶺隧道工程，從光緒十四年（1888年）春動工，由劉銘傳所屬銘軍部分兵員興築 ...
2010年7月28日—獅球嶺高度為155公尺，穿越山腰的隧道經臨時臺灣鐵道隊技師之測量為74.7公尺，為基隆至臺北間最高點，是施工過程中最為艱鉅的工程。隧道南口因土質鬆軟， ...